BMW 327-28

BMW 327-28

(1938)

FR

Dans les premières années après la Seconde Guerre mondiale, Ghislain Mahy conduit une BMW 327, un cabriolet de 1939 quasiment neuf qui avait appartenu à un officier allemand pendant l’Occupation. Lors de l’avancée alliée à l’automne 1944, le Hauptmann avait vite enfilé ses bottes pour s’enfuir cul par-dessus tête dans sa BMW en direction de l’Allemagne. Tombé en panne sèche à hauteur de Gand, le cabriolet est abandonné en Belgique et il arrive après la Libération aux mains de Mahy qui gagne alors sa vie en vendant des voitures d’occasion. La voiture d’officier devient une voiture familiale. C’est avec cette BMW que Ghislain et Geneviève font leur premier voyage à l’étranger en Suisse, avec deux gamins turbulents, Ivan et Hans, sur la banquette arrière. C’est aussi en BMW qu’ils font des excursions à la mer en été, mais alors avec la capote abaissée et les cheveux au vent. Malheureusement, ces réjouissances sont de courte durée… Un contrecoup financier oblige les Mahy à serrer sérieusement la ceinture. La mort dans l’âme, il vend la luxueuse BMW et il ne la reverra plus jamais.

Ghislain n’hésite pas longtemps quand il entend parler presque vingt ans plus tard d’une BMW d’avant-guerre à vendre dans le lointain Luxembourg. Il s’agit d’un modèle de sport de 1938, donc d’un an l’aînée de la voiture qui leur avait procuré tant de plaisir. Peinte dans les mêmes teintes de bleu, cette BMW coûte nettement plus que la 327 que Mahy a pu acheter en 1945. Nettement plus aussi que ce qu’il a l’habitude de payer pour une voiture ancienne, surtout pour un exemplaire sans papiers. Mais pour une fois, le côté sentimental l’emporte sur la parcimonie et Ghislain achète cette BMW. Et il ne fait pas une mauvaise affaire comme il apparaîtra plus tard. Il s’agit en effet d’une 327/28 exceptionnelle, pourvue d’un puissant moteur de compétition M 328 sous le capot. Au fil des ans, la BMW a perdu ses phares et sa calandre caractéristique et… celle-là n’a plus jamais fait d’excursions estivales à la mer.

Auto  BMW
Modèle/type  327/28
Carrosserie  BMW
Année de construction  1938
Couleur  Bleue deux tons
Moteur  6 cylindres
Puissance  80 CV
Boîte de vitesses  Manuelle

EN

In the early years after the Second World War, Ghislain Mahy drove a BMW 327, an almost good-as-new cabriolet from 1939. During the war, it had been used by an officer of the occupying German army. As the Allies advanced on Belgium in the summer of 1944, the jack-booted Hauptman, thinking discretion was the better part of valour, jumped into his car and headed for the German border. He got as far as Ghent before he ran out of petrol. As a result, the cabriolet stayed in Belgium and after the liberation was sold to Mahy, who was then a second-hand car dealer. He decided to keep it, and so the officer’s car became a family car.

The BMW took Ghislain and his wife Geneviève on their first foreign trip to Switzerland, with an excited Ivan and Hans safely installed on the back seat. The family also used the car to make summer trips to the coast, with the top down and the wind in their hair. But the fun didn’t last. Financial problems meant that Mahy needed to tighten his belt. He had to sell the BMW – albeit with pain in his heart.

Perhaps it was no surprise, then, that when Ghislain heard 20 years later about a pre-war BMW for sale in distant Luxemburg, he didn’t hesitate for a second. It was a sports model from 1938, a year older than the family car in which they had enjoyed such good times. It even had the same light blue colouring as it predecessor, but it cost a lot more than Mahy had paid for the 327 in 1945. In fact, a lot more than Mahy was usually willing to pay for any of his classic cars, especially if they had no papers. But on this occasion he let emotion get the better of him and he bought it. And it turned out to be a good buy. The BMW was a rare 327/28, with a powerful M328 competition engine under the bonnet. Only 569 of them had ever been built. Over the years, the BMW sadly lost its headlights and its distinctive grille. Equally sadly, it never made any family trips to the seaside.

Make  BMW
Model/type  327/28
Coachwork  BMW
Construction year  1938
Colour coachwork  Two-tone blue
Engine  6-cylinder
Power  80 hp
Gearbox  Manual

NL

In de eerste jaren na de Tweede Wereldoorlog reed Ghislain Mahy met een BMW 327, een zo goed als nieuwe cabriolet uit 1939. De auto was tijdens de bezetting van een Duitse legerofficier geweest. Toen de geallieerden in het najaar van 1944 oprukten vanuit Frankrijk, was de Hauptman in zijn kaplaarzen gesprongen en halsoverkop met zijn BMW richting Duitsland gevlucht. Maar ter hoogte van Gent was hij zonder benzine gevallen. De cabrio bleef achter in België en belandde na de bevrijding bij Mahy, die toen de kost verdiende als verkoper van tweedehandswagens. De officierswagen werd een gezinsauto. De BMW bracht Ghislain en zijn vrouw Geneviève voor hun eerste buitenlandse reis naar Zwitserland, met de jengelende bengels Ivan en Hans op de achterbank. Ook zomerse uitstapjes naar de kust maakte het gezin met de BMW – de kap naar beneden en de haren wapperend in de wind. Maar de pret was van korte duur. Door een financiële tegenslag moest Mahy de broeksriem stevig aanhalen. Met spijt in het hart verkocht hij de luxueuze BMW. Hij zou hem nooit terugzien.

Lang twijfelde Ghislain niet, toen hij bijna twintig jaar later hoorde over een vooroorlogse BMW die te koop stond in het verre Luxemburg. Het was een sportwagen uit 1938, een jaar ouder dan de auto waaraan het gezin zoveel plezier had beleefd. Hij was in dezelfde tinten blauw geverfd. De BMW kostte een pak meer geld dan de 327 die Mahy in 1945 had gekocht. Meer geld ook dan hij gewoonlijk betaalde voor een oldtimer, en al helemaal voor een exemplaar zonder papieren. Maar de emoties haalden het van de spaarzaamheid en Ghislain kocht de BMW. Een goede zaak, bleek achteraf. De BMW was een uitzonderlijke 327/28, met een krachtige m328-competitiemotor onder de kap. Daarvan waren er amper 569 gebouwd. In de loop der jaren verloor de BMW zijn koplampen en kenmerkende grille. Zomerse tripjes naar zee heeft hij nooit gemaakt.

Auto  BMW
Model/type  327/28
Koetswerk  BMW
Bouwjaar  1938
Kleur koetswerk  Twee tinten blauw
Motor  6 cil
Vermogen  80 pk
Versnellingsbak  Manueel

© IJV-IFAS – Alle rechten voorbehouden  |  Algemene voorwaarden  |  Privacy  |  Disclaimer